Moduł BMW Continental‑Teves Integral ABS II – blok ABS bez serwo – był stosowany w motocyklach BMW mniej więcej w latach 2006–2012. System ten nie jest wyposażony w serwo wzmacniacz i zazwyczaj kojarzony jest z modułami ABS firmy Continental Teves.
Typowe objawy usterki to zapalenie się lampki ostrzegawczej ABS na desce rozdzielczej, błąd ABS po uruchomieniu silnika, błędy diagnostyczne dotyczące czujników ciśnienia, elektroniki lub komunikacji, a także częściowa lub całkowita utrata funkcji ABS.
Zaleca się terminowe usunięcie takich usterek, ponieważ układ ABS ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa motocykla, zwłaszcza w sytuacjach nagłego hamowania.
Naprawa jest możliwa, przeprowadzana jest w specjalistycznym serwisie i objęta jest oficjalną gwarancją.
🛡Naprawa objęta jest roczną gwarancją.
Split your payment with ESTO
Calculated on 363,00 €
ESTO 3
— / month
3 equal payments
No interest or additional fees
About this payment method
ESTO 3 — Pay in 3 equal parts with no additional fees!
ESTO 3 lets you pay in three equal instalments over three months. The monthly payment is calculated by dividing the order amount into three parts. No interest or additional fees when payments are made on time. The payment method is provided by ESTO in the relevant country.
ESTO
— / month
ESTO instalments over 12 months
12-month example
About this payment method
ESTO instalments — €0 contract fee!
Pay for your order in smaller monthly instalments. Confirm your order, review your personal ESTO terms and sign the agreement digitally using an identification method available in your country.
Available only to residents of Latvia, Lithuania and Estonia.Illustrative example. The final instalment may differ due to rounding. ESTO determines the final schedule, terms and financing approval.
⚙
Proces naprawy
📋
1. Zamówienie
Podaj kody błędów i wybierz sposób dostawy.
🚚
2. Wysyłka
Zapewniamy bezpieczny transport.
🔍
3. Diagnostyka
Przeprowadzamy dokładną diagnostykę.
🛠
4. Naprawa
Regenerujemy uszkodzone podzespoły.
✅
5. Testowanie
Każdy moduł jest testowany.
📦
6. Zwrot
Moduł zostaje odesłany.
📅 Średni całkowity czas realizacji:
10–20 dni roboczych (w zależności od wybranej metody dostawy i obciążenia serwisu)
🛡
Roczna gwarancja
Na wszystkie naprawy udzielamy rocznej gwarancji.
🔬
Specjalistyczny serwis
Centrum napraw modułów ABS z dużym doświadczeniem.
✅
Testowanie za każdym razem
Każdy moduł jest sprawdzany przed wysyłką.
📦
Bezpieczna dostawa
Bezpieczna i monitorowana przesyłka w obie strony.
Nasze centrum napraw i testów
📍 Nowoczesne pomieszczenia, profesjonalny sprzęt i zespół doświadczonych specjalistów.
Opis
Moduł BMW Continental‑Teves Integral ABS II (bez serwo) był stosowany w wielu modelach motocykli BMW w latach około 2006–2012. System ten różni się od poprzedniej generacji z serwo w tym, że nie posiada wzmacniacza serwo. Zazwyczaj moduły te są związane z systemami ABS firmy Continental Teves.
Ta generacja jest prostsza niż systemy ABS z serwomechanizmem, jednak z upływem lat również w tych modułach mogą pojawić się typowe usterki elektroniki, czujników ciśnienia, części hydraulicznych lub komunikacji. W niektórych przypadkach błąd ABS pojawia się natychmiast po uruchomieniu motocykla, w innych — podczas jazdy lub po autodiagnostyce systemu.
Najczęstsze objawy:
- zapalenie się lampki ostrzegawczej ABS na desce rozdzielczej;
- błąd ABS po uruchomieniu motocykla;
- system ABS nie przechodzi autodiagnostyki;
- w diagnostyce pojawiają się błędy dotyczące czujników ciśnienia;
- błędy dotyczące modułu sterującego ABS lub elektroniki;
- błędy komunikacyjne z modułem ABS;
- funkcja ABS działa nieregularnie lub zanika całkowicie;
- błąd powraca nawet po jego skasowaniu;
- podczas hamowania system ABS nie uruchamia się zgodnie z przeznaczeniem.
Nie zaleca się ignorowania takich usterek. Chociaż nie jest to system serwo-ABS, a motocykl może zachować normalną funkcję hamowania, uszkodzony moduł ABS oznacza, że w sytuacjach hamowania awaryjnego system może nie działać prawidłowo. Jest to szczególnie ważne na mokrej nawierzchni, żwirze lub w innych warunkach o słabej przyczepności.
Co obejmuje naprawa:
- wstępną diagnostykę modułu ABS;
- kontrolę części elektronicznych;
- kontrolę części hydraulicznych;
- sprawdzenie czujników ciśnienia i typowych usterek;
- naprawę lub wymianę uszkodzonych lub zużytych elementów;
- sprawdzenie modułu po naprawie;
- przygotowanie do zwrotu klientowi;
- oficjalną gwarancję na naprawę.
Zakup używanego modułu ABS nie zawsze jest najlepszym rozwiązaniem, ponieważ nawet używany moduł może mieć usterkę związaną z wiekiem lub nieznaną historię. Naprawa oryginalnego modułu pozwala zachować pierwotny układ motocykla i uniknąć niepotrzebnego ryzyka związanego z kompatybilnością lub kodowaniem.
Jak przebiega proces:
1. Wypełniasz zgłoszenie naprawy, podając informacje o motocyklu i problemie z układem ABS.
2. Sprawdzamy przekazane informacje i, w razie potrzeby, kontaktujemy się z Tobą w celu uzyskania dodatkowych wyjaśnień.
3. Moduł ABS jest demontowany z motocykla.
4. Wysyłają Państwo moduł ABS do nas lub pomagamy zorganizować jego odbiór z Państwa adresu.
5. Moduł trafia do specjalistycznej naprawy i testów.
6. Po naprawie moduł ABS zostanie wysłany z powrotem do Państwa.
7. Państwo montują moduł z powrotem w motocyklu i przeprowadzają test systemu.
Jeśli nie masz pewności, czy w Twoim motocyklu znajduje się właśnie ten moduł ABS, wypełnij zgłoszenie i podaj model motocykla, rok produkcji, objawy, kody błędów oraz, jeśli to możliwe, zdjęcie modułu ABS. Pomożemy ustalić właściwy typ układu ABS.
Naprawa jest wykonywana z gwarancją. Warunki gwarancji dotyczą naprawionego modułu ABS, ale nie obejmują kosztów demontażu, montażu, transportu ani innych prac zewnętrznych, o ile nie zostało to wyraźnie uzgodnione osobno.
ESTO 3
ESTO
