BMW FTE Integral ABS module (ABS III / iABS Gen 1 / BMW ABS 2nd generation, 2000–2006)

Kuvaus

BMW FTE Integral ABS -moduuli (ABS III / iABS Gen 1 / BMW ABS) on monimutkainen ABS- ja jarruvahvistinmoduuli, jota käytettiin useissa BMW-moottoripyörämalleissa noin vuosina 2000–2006. Tämä järjestelmä tunnetaan myös nimellä BMW Integral ABS, jossa on servovahvistin.

Tämän tyyppisissä ABS-yksiköissä alkaa vuosien mittaan usein ilmetä ongelmia sekä elektronisessa että hydraulisessa/servo-osassa. Siksi laadukas korjaus ei tarkoita pelkästään vikakoodin poistamista tai yhden osan vaihtamista, vaan moduulin täydellistä vianmääritystä, korjausta ja testausta.

Yleisimmät oireet:

- kaksi punaista ABS-varoitusvaloa vilkkuu kojelaudassa;
- ABS-vika ilmestyy heti moottoripyörän käynnistämisen jälkeen;
- servopumppu toimii epäsäännöllisesti, liian usein tai jatkuvasti;
- jarrut reagoivat liian jyrkästi jo pienestäkin jarrupolkimen tai -vivun kosketuksesta;
- jarruvahvistin katoaa tai toimii epätasaisesti;
- moottoripyörä siirtyy hätä- eli ”residual braking” -tilaan;
- diagnostiikassa näkyy vikoja paineantureista, pumpusta, moottorista tai ABS-ohjausyksiköstä;
- vika voi ilmetä vasta lämpenemisen jälkeen tai tietyn ajomatkan jälkeen.

Tällaisten oireiden ilmetessä ajon jatkamista ei suositella, koska ABS-/servojärjestelmän toiminta voi muuttua arvaamattomaksi. Viallinen ABS-ohjausyksikkö voi vaikuttaa paitsi ABS-toimintoon myös jarruvahvistimen toimintaan.

Mitä korjaus sisältää:

- ABS-yksikön alustavan tarkastuksen ja vianmäärityksen;
- elektronisten osien tarkastuksen;
- hydraulisten ja servokomponenttien tarkastuksen;
- tyypillisten vikojen korjaus;
- kuluneiden tai vaurioituneiden osien vaihto tarpeen mukaan;
- yksikön tarkastus korjauksen jälkeen;
- valmistelu palautusta varten asiakkaalle;
- virallinen takuu korjaukselle.

On tärkeää ymmärtää, että käytetty ABS-yksikkö ei yleensä ole turvallinen pitkäaikainen ratkaisu. Siinä voi olla saman ikäisiä vikoja, sen historia voi olla tuntematon, ja joissakin tapauksissa se voi vaatia lisäasetusten säätämistä tai ohjelmointia. Korjaus mahdollistaa moottoripyörän alkuperäisen ABS-yksikön säilyttämisen ja sen toiminnan palauttamisen.

Miten prosessi etenee:

1. Täytätte korjauspyynnön, johon merkitsette tiedot moottoripyörästä ja ABS-ongelmasta.
2. Tarkistamme lähettämäsi tiedot ja otamme tarvittaessa yhteyttä sinuun tarkennusten saamiseksi.
3. ABS-yksikkö irrotetaan moottoripyörästä.
4. Lähetät ABS-yksikön meille, tai autamme järjestämään sen noudon osoitteestasi.
5. Yksikkö toimitetaan erikoistuneeseen korjaus- ja testauspalveluun.
6. Korjauksen jälkeen ABS-yksikkö lähetetään takaisin teille.
7. Asennatte yksikön takaisin moottoripyörään ja suoritatte järjestelmän tarkistuksen.

Jos et ole varma, onko moottoripyörässäsi juuri tämä ABS-yksikkö, täytä lomake ja liitä mukaan moottoripyörän malli, valmistusvuosi, oireet ja, jos mahdollista, kuva ABS-yksiköstä. Autamme sinua määrittämään oikean ABS-tyypin.

Korjaus tehdään takuun puitteissa. Takuuehdot koskevat korjattua ABS-yksikköä, mutta eivät kata yksikön irrottamisesta, asentamisesta, kuljetuksesta tai muista ulkoisista töistä aiheutuvia kustannuksia, ellei siitä ole erikseen sovittu.