BMW FTE Integral ABS module (ABS III / iABS Gen 1 / BMW ABS 2nd generation, 2000–2006)

Descripción

El módulo BMW FTE Integral ABS (ABS III / iABS Gen 1 / BMW ABS) es un complejo módulo de ABS y servofreno que se utilizó en varios modelos de motocicletas BMW aproximadamente entre los años 2000 y 2006. Este sistema también se conoce como ABS integral de BMW con servoasistencia.

Con el paso de los años, los módulos ABS de este tipo suelen empezar a presentar problemas tanto en la parte electrónica como en la hidráulica/servo. Por ello, una reparación de calidad no consiste únicamente en borrar el código de error o sustituir una sola pieza, sino en realizar un diagnóstico completo del bloque, su reparación y su prueba de funcionamiento.

Síntomas más frecuentes:

- dos luces rojas de aviso del ABS parpadean en el salpicadero;
- el error del ABS aparece inmediatamente después de arrancar la motocicleta;
- la bomba servo funciona de forma irregular, con demasiada frecuencia o de manera continua;
- con un ligero toque en el pedal o la palanca de freno, los frenos reaccionan con demasiada brusquedad;
- la asistencia de frenado desaparece o funciona de forma irregular;
- la motocicleta pasa al modo de emergencia o «frenado residual»;
- en el diagnóstico aparecen errores relacionados con los sensores de presión, la bomba, el motor o la unidad de control del ABS;
- el fallo puede aparecer solo tras el calentamiento o tras un tiempo determinado de conducción.

En caso de que se presenten estos síntomas, no se recomienda seguir conduciendo, ya que el funcionamiento del sistema ABS/servofreno puede volverse impredecible. Un bloque ABS defectuoso puede afectar no solo a la función del ABS, sino también al funcionamiento del servofreno.

Qué incluye la reparación:

- Inspección inicial y diagnóstico del bloque ABS;
- Revisión de los componentes electrónicos;
- Revisión de los componentes hidráulicos y del servofreno;
- corrección de los defectos típicos;
- sustitución de los componentes desgastados o defectuosos que sea necesaria;
- revisión del bloque tras la reparación;
- preparación para su devolución al cliente;
- garantía oficial de la reparación.

Es importante tener en cuenta que un bloque ABS de segunda mano no suele ser una solución segura a largo plazo. Puede presentar los mismos defectos propios de su antigüedad, tener un historial desconocido y, en algunos casos, requerir ajustes o programaciones adicionales. La reparación permite conservar el módulo ABS original de la motocicleta y restablecer su funcionamiento.

Cómo se desarrolla el proceso:

1. Rellenas el formulario de solicitud de reparación con la información sobre la motocicleta y el problema del ABS.
2. Comprobamos la información facilitada y, si es necesario, nos ponemos en contacto contigo para aclarar cualquier duda.
3. Se desmonta el bloque ABS de la motocicleta.
4. Usted nos envía el bloque ABS o le ayudamos a organizar su recogida en su domicilio.
5. El bloque se somete a una reparación especializada y a pruebas de funcionamiento.
6. Una vez reparada, le devolvemos la unidad ABS.
7. Usted vuelve a instalar la unidad en la motocicleta y comprueba el funcionamiento del sistema.

Si no está seguro de si su motocicleta tiene precisamente este bloque ABS, rellene el formulario de solicitud e indique el modelo de la motocicleta, el año de fabricación, los síntomas y, si es posible, adjunte una fotografía del bloque ABS. Le ayudaremos a identificar el tipo correcto de ABS.

La reparación se realiza con garantía. Las condiciones de la garantía se aplican al módulo ABS reparado, pero no incluyen los gastos de desmontaje, montaje, transporte u otros trabajos externos, salvo que se haya acordado expresamente por separado.